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***貨運船隊運營(yíng)成本首破1000億美元

日期:2021-07-07 瀏覽: 1309
克拉克森研究數據顯示,2017年***貨運船隊的運營(yíng)成本(OPEX)首次突破1000億美元,高于2016年的980億美元。而在2008年,***貨運船隊的運營(yíng)成本為830億美元。
克拉克森指出,船隊運營(yíng)成本中船員工資仍然占全部費用中的最大成本,達到430億美元。這些資金用于分配給140萬(wàn)名船員。管理費用占船員運營(yíng)成本第二大比例,總額為92億美元,其次是77億美元的維修成本,50億美元的貯存和潤滑成本。此外,還有46億美元成本用于保險費用,34億美元成本用于船舶保護和賠償(P&I),32億美元成本用于固定供應。同時(shí),雜貨成本耗費43億美元,其他機組成本耗費69億美元。
在過(guò)去幾年里,由于海上業(yè)務(wù)虧損從海工領(lǐng)域持續擴散到集運業(yè)、散運也和油運業(yè),航運業(yè)者為了保持競爭力,降低成本,正在承受相當大的壓力。
克拉克森指出,為了使航運業(yè)更加智能化,收集和使用“大數據”,技術(shù)和自動(dòng)化都在持續吸引業(yè)界投資。這一領(lǐng)域的成本(不考慮船舶運營(yíng)成本)顯然也是相當大的一個(gè)目標。因此,航運業(yè)將需要新的技術(shù)、技能和新的會(huì )計方法。


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